Les chariots frontaux thermiques

Le chariot élévateur  est un matériel de levage très utilisé aussi bien pour la manutention des palettes, caisses, sacs, bobines, que pour celle des conteneurs et des charges diverses d’un point A à un point B. Il vous sert à charger/décharger les produits de la chaîne de fabrication au lieu de stockage. Grâce à lui vous levez, chargez, gerbez et stockez. Particulièrement robustes et polyvalents, vous trouverez des chariots frontaux qui s’adaptent facilement à votre activité en extérieur ou en intérieur.

Vous trouverez deux types de chariots élévateurs :

  • Les chariots élévateurs thermiques
  • Les chariots élévateurs électriques

Particularités des chariots élévateurs  thermiques

Le chariot thermique équipé d’un moteur à combustion et explosion (gaz ou diesel) est un excellent multitâches,  aussi à l’aise pour la préparation de commandes que lors du stockage en intérieur ou en extérieur. Si votre activité est en extérieur essentiellement, pensez au chariot diesel à cause de l’émission de particules polluantes. Il est  robuste, performant  avec une vitesse à 25km/h. Pour une utilisation mixte (intérieur et extérieur) optez pour un chariot à gaz.

Les chariots thermiques avec des capacités nominales situées entre 1,5t et 8t et une hauteur de levée jusqu’à 7m chez TOYOTA par exemple conviennent parfaitement aux activités extérieures.

Ce qu’il faut savoir sur les chariots élévateurs thermiques  TOYOTA

Ils sont équipés du SAS (Système Actif de Stabilité) breveté par TOYOTA permettant de  contrôler l’inclinaison avant et arrière du mât, l’horizontalité des fourches  ou encore de réduire la vitesse du chariot afin de protéger le cariste et les charges…etc.

Le chariot frontal thermique TOYOTA offre au cariste un confort de conduite grâce à l’accessibilité au tableau de bord et aux commandes ainsi qu’un design ergonomique.

De plus, c’est un chariot stable, robuste et performant :

  • Pour une utilisation intensive: la série 7, gaz ou diesel soulève et transporte des charges allant  jusqu’à 5t et une levée de 6m.
  • Pour la manutention des charges très lourdes: la série gaz ou diesel soulève et transporte des charges pouvant aller jusqu’à 8t pour une levée de 8m.
  • Pour un stockage de masse : optez pour les séries 8 et 7 alimentées en gaz  car, ce sont des séries développées  pour la manutention pointilleuse en intérieur  dans des espaces exigus.
  • Pour la maintenance du chariot et son contrôle technique semestriel, pensez à faire appel à des spécialistes.

Faites vous conseiller 

05.57.35.75.92 

commerce@gem-manutention.com

Les chariots frontaux électriques

Généralement conseillés aux entreprises dont l’activité de manutention se déroule essentiellement en intérieur, les chariots électriques ont des charges nominales pouvant aller jusqu’à 8.5T chez TOYOTA et conviennent aussi bien pour les  applications en intérieur qu’en extérieur. Disponibles en plusieurs versions 3 et 4 roues notamment, les  Chariots frontaux électriques vous assurent une grande manœuvrabilité pour les 3 roues et une excellente stabilité pour les 4 roues.

Ce qu’il  faut savoir sur les chariots élévateurs électriques

  • Ce sont des chariots polyvalents, dotés d’une grande manœuvrabilité et qui s’adaptent à votre secteur d’activité : de la préparation de commandes au chargement ou déchargement des marchandises sur un camion en passant par l’approvisionnement de votre chaîne de production.
  • Une vitesse de déplacement allant jusqu’à 20km/h, Ils vous permettent de manutentionner dans des espaces exigus de votre entrepôt ou sur vos quais de chargement et de déchargement.
  • Une hauteur de levée située entre 3 et 7 m chez TOYOTA pour une charge utile variant d’1T à 8T.
  • Plusieurs variantes sont à prendre en compte lors de votre choix notamment l’autonomie et la capacité des batteries (ampère-heure). Pensez également aux bons chargeurs (24 – 48 – 80 volts ?) et enfin, contrôlez la capacité de votre entreprise à contenir en son sein une tension réseau nécessaire pour l’accueil des chargeurs monophasés ou triphasés…etc.

Les plus  des chariots élévateurs électriques

  • Ils sont silencieux : le niveau sonore des chariots frontaux électriques est largement inférieur aux chariots utilisant un moteur à combustion et explosion (gaz ou diesel). Ceci permet de protéger l’ouïe de votre cariste.
  • Ils sont sans émissions de gaz pour une meilleure qualité de l’air ; l’utilisation des chariots élévateurs  électriques vous permet de limiter les dangers environnementaux et votre empreinte carbone.
  • Ils nécessitent moins de maintenance: les chariots électriques vous permettent de réduire les coûts liés à l’entretien du chariot par exemple les vidanges d’huile ou autres liquides de refroidissement.
  • Les chariots élévateurs TOYOTA sont équipés du Système Actif de Stabilité (SAS) pour une stabilité et un équilibre optimal du chariot.

Les différentes variantes de chariots électriques  chez TOYOTA

  • Le chariot frontal électrique 24 volts : constitué de 3 roues, il est très compact et aisément maniable dans des espaces étroits de l’entrepôt. Destiné à des activités peu intensives, il vous sera d’un grand secours pour le gerbage de vos palettes/caisses dans les petites allées.
  • Le chariot frontal électrique 48 volts : vous avez la version « 3 roues » pour une manœuvrabilité optimal ou la version « 4 roues » pour une grande stabilité. En intérieur comme en extérieur ce chariot est un atout certain pour votre activité.
  • Le chariot frontal électrique 80 volts : chariot à 4 roues essentiellement et d’usage interne ou externe il est destiné aux activités très intenses aux conditions rudes. Vous trouverez dans cette gamme des modèles compacts pour manutentionner dans des espaces exigus.

Faites vous conseiller 

Comment choisir son transpalette

Le transpalette ou « tire-palette » est un matériel de manutention destiné au déplacement des palettes en entrepôts, en grandes distributions ou en commerces de détail…etc. Il es équipé de deux fourches permettant le soulèvement de la charge à quelques centimètres du sol et sa manutention sur de courtes distances. En fonction de l’activité, le transpalette pourra être avec des fourches plus ou moins longues ; il existe différents types de transpalettes dont les plus courants sont :

  • Transpalette peseur
  • Transpalette en inox
  • Transpalette à haute levée

On distingue deux gammes de transpalettes : le manuel et l’électrique

  • Le transpalette manuel: standard ou à haute levée, il vous assistera sur de courtes distances pour la manutention de charges légères permettant ainsi de préserver le cariste d’une grande fatigue. L’action exercée sur le timon permet de lever la charge.
  • Le transpalette électrique: très utilisé en logistique et en manutention pour le transport des charges lourdes sur une grande distance, le transpalette électrique à conduite accompagnant avec ou sans plateforme rabattable est conçu pour s’adapter à tous les espaces de travail.

Eléments à considérer lors du choix de son transpalette manuel ou électrique

  • La capacité nominale de charge : C’est la valeur maximum autorisée par le constructeur. Elle varie entre 1000 et 5000 kg. C’est donc le poids de la charge transportable par le transpalette. Par mesure de prudence, la capacité de charge ne doit jamais être dépassée.
  • La hauteur de levage : généralement très basse,  200 mm du sol, il est possible de trouver des modèles avec une haute levée jusqu’à 800 mm. Pensez au gerbeur si votre activité nécessite un levage plus haut.
  • Les Fourches : avec une longueur standard de 1 150 mm adaptée aux « palettes Europe », elles sont les plus répandues sur le marché. En revanche, il est possible de trouver des fourches courtes ou longues en fonction de votre activité.

Sécurité et entretien 

Pour la maintenance du transpalette au niveau des pièces détachées comme : les roues directrices ou stabilisatrices (Vulkollan, Topthane..), les galets de fourches, les bogies…etc., il est important qu’elle soit faite par un spécialiste. Il n’est pas nécessaire d’effectuer un contrôle technique (tous les 6 mois) sur les transpalettes car, ils ne sont pas considérés comme des engins de levage.

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